相信很多賣(mài)家朋友都知道海運(yùn)過(guò)程中要使用集裝箱來(lái)裝載貨物，但是我們可能會(huì)遇到一些貨物進(jìn)水的情況，那集裝箱貨物進(jìn)水都是由于什么原因造成的呢？有沒(méi)有什么措施可以去預(yù)防這種損失呢？接下來(lái)一八供應(yīng)鏈就給大家詳細(xì)的去講一講。

集裝箱貨物進(jìn)水是有很多種情況會(huì)造成的，譬如天氣原因，航程距離以及貨物的包裝材質(zhì)，包裝損壞等等，那具體的類(lèi)型我們可以分為貨物自帶、箱體凝結(jié)、海水入浸、淡水入浸。

貨物自帶是什么意思呢？貨物自帶就是指貨物本身帶有水分或自身有濕度，在運(yùn)輸過(guò)程中這部分水汽就會(huì)散發(fā)到集裝箱內(nèi)，在集裝箱內(nèi)形成水汽。那我們就舉個(gè)例子吧，木材家居這類(lèi)的貨物，其實(shí)自身是含有濕度的，所以在運(yùn)輸過(guò)程中一般都會(huì)在集裝箱內(nèi)放一些干燥劑，防止箱內(nèi)水汽蒸發(fā)。

箱體凝結(jié)，這種現(xiàn)象是由于溫差較大引起的，一般情況下集裝箱貨船在遠(yuǎn)洋海運(yùn)中會(huì)遇到一些高溫天氣甚至?xí)錾弦恍┹^強(qiáng)的晝夜溫差，溫度變化在0-8℃時(shí)水汽將高達(dá)98%，從而形成凝露現(xiàn)象。

當(dāng)溫度為30度時(shí)，空氣中水含量為30.4g每平方米。當(dāng)溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會(huì)凝結(jié)成水滴，若是40英尺貨柜則產(chǎn)生1000克的冷凝水，就會(huì)造成“集裝箱雨”。

海水入浸，這種情況我們就很好理解了。因?yàn)樨浳锸情L(zhǎng)時(shí)間在海上運(yùn)輸?shù)?，所以難免有時(shí)候會(huì)遇上一些大風(fēng)大浪，或者貨物在甲板上的時(shí)候，就會(huì)容易導(dǎo)致貨物進(jìn)水。集裝箱掉落海里，這個(gè)就更不用說(shuō)了，這種集裝箱進(jìn)水的情況下貨主的損失是比較大的。

淡水入浸，我們能理解海水入浸，也知道海水是咸的，但是淡水入浸又是怎么一回事呢？這種情況主要是因?yàn)榧b箱出現(xiàn)破損，當(dāng)遇到下雨天的時(shí)候，雨水就會(huì)順著集裝箱破損的口進(jìn)入到箱子內(nèi)，這也就造成了淡水入浸的現(xiàn)象。

當(dāng)然還有另一種情況是因?yàn)榇吧系牡艿莱霈F(xiàn)了破裂，從而導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水。以上就是我們平時(shí)所能遇到的一些集裝箱進(jìn)水的情況。但不管是哪一種情況，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)都是一種損失，因此我們要去預(yù)防這種損失或者減少這種損失。